Seit unserer letzten News hat sich bei Global Fleet & Trade enorm viel getan. Aus den bisherigen Grundlagen ist eine immer umfassendere Reederei- und Handelssimulation entstanden. Zahlreiche Spielbereiche wurden erweitert, miteinander verbunden und optisch überarbeitet.
Dynamischer Handel in 25 Häfen
Das neue Marktsystem verbindet 25 Hafenstädte mit 20 unterschiedlichen Waren. Jeder Hafen besitzt eigene Exportwaren, Importbedürfnisse und neutrale Handelsgüter. Produktion, Verbrauch, Warenbestände und Preise entwickeln sich fortlaufend weiter.
Marktgebühren, regionale Preisunterschiede und wechselnde Warenbestände machen eine sorgfältige Planung wichtiger denn je. Erfolgreiche Reeder müssen Märkte beobachten, Preise vergleichen und zum richtigen Zeitpunkt handeln.
Überarbeitetes Routensystem
Schiffe können direkt im jeweiligen Hafen ausgewählt, beladen und auf Reisen geschickt werden. Für die Ladung stehen am Ziel verschiedene Aktionen zur Verfügung:
automatischer Verkauf im Zielhafen
Einlagerung im örtlichen Kontor
Verbleib der Ware an Bord
Abfahrtsort, Zielhafen, Ankunftszeit, Restdauer und Ladung werden übersichtlich dargestellt. Fahrende Schiffe bewegen sich zeitbasiert über die Weltkarte und setzen ihre Reise auch dann fort, wenn kein Spieler die Karte geöffnet hat.
Lebendige Weltkarte und Wettergebiete
Die Weltkarte wurde umfassend erweitert. Häfen, Stadtnamen, Schiffe, Seewege und eigene Markierungen sind direkt anwählbar. Preisübersichten erscheinen abhängig von der Zoomstufe, während fahrende Schiffe samt Route und aktueller Position sichtbar bleiben.
Zusätzlich ziehen unterschiedliche Wolken- und Wettergebiete über die Meere. Gerät ein Schiff während einer Reise in ein solches Gebiet, kann dies Auswirkungen auf Geschwindigkeit, Zustand, Reisezeit oder Ladung haben. Jeder Wettereffekt wird pro Strecke nur einmal ausgelöst.
Flotte, Logbuch und Kontore
Die neue Flottenübersicht zeigt aktive Schiffe mit ihrem Status, Standort, Ziel, ihrer Ladung, dem Zustand und der voraussichtlichen Ankunftszeit. Schiffe, die auf dem Gebrauchtmarkt angeboten werden, erscheinen nicht mehr innerhalb der aktiven Flotte.
Das Logbuch dokumentiert wichtige Ereignisse aus den Bereichen Handel, Schiffe, Routen, Kontore, Märkte und Systemmeldungen. Verschiedene Filter sorgen auch bei einer wachsenden Reederei für Übersicht.
Kontore bilden einen wichtigen Teil des eigenen Handelsnetzes. Neu gegründete Kontore starten mit einer Lagerkapazität von 25 Tonnen und können später ausgebaut werden. Normale Handelswaren und besondere Auftragswaren werden getrennt verwaltet.
Aufträge und Tavernenleben
In den Tavernen der Hafenstädte warten Gerüchte, Geschichten und Lieferaufträge. Unterschiedliche Personen bieten täglich wechselnde Informationen und Möglichkeiten an.
Pro Tag können bis zu zwei Gerüchte oder Geschichten erworben werden. Zusätzlich kann einmal täglich eine Tavernenrunde ausgegeben werden, die das Ansehen des Reeders verbessert.
Lieferaufträge besitzen unterschiedliche Größen, Fristen und Belohnungen. Auftragsware wird separat gelagert und muss fristgerecht im vorgegebenen Zielhafen abgegeben werden. In besonderen wirtschaftlichen Situationen können außerdem globale Notfallaufträge entstehen.
Neue und gebrauchte Schiffe
Die Werft wurde erheblich ausgebaut. Reeder können neue Schiffe bestellen, gebrauchte Schiffe erwerben, eigene Schiffe verkaufen, Reparaturen durchführen, Ausrüstungen installieren und Schiffe umbenennen.
Neubauten stehen nicht mehr unmittelbar nach dem Kauf bereit. Abhängig von Schiffstyp und Klasse gelten unterschiedliche Bauzeiten. Kleine Küstenschiffe werden vergleichsweise schnell fertiggestellt, während die größten Hochseeschiffe mehrere Tage Bauzeit benötigen.
Das Rufsystem entscheidet darüber, welche Schiffsklassen erworben werden dürfen. Der Kleine Küstendampfer bleibt als grundlegendes Einstiegsschiff jederzeit verfügbar.
Individuelle Transportprofile
Jeder Schiffstyp erhält ein eigenes Transportprofil. Dieses bestimmt, wie gut das jeweilige Schiff für sechs unterschiedliche Ladungsbereiche geeignet ist.
Ein Tanker erreicht beispielsweise seine volle Leistung bei Öl und flüssigem Massengut, ist für Kühlwaren oder empfindliche Stückgüter jedoch deutlich schlechter geeignet. Kühlschiffe, Massengutfrachter, Stückgutschiffe und gemischte Frachter besitzen entsprechend andere Stärken und Schwächen.
Die Transportfaktoren wirken sich direkt auf die tatsächlich nutzbare Ladekapazität aus. Dadurch zählen künftig nicht mehr nur Größe und Geschwindigkeit – auch die Wahl des richtigen Schiffes für die jeweilige Ware wird entscheidend.
Schiffsausbau und Zustand
Maschinenanlage, Laderaum und Navigation können als dauerhafte Ausbauten installiert werden. Die Verbesserungen wirken sich direkt auf die jeweiligen Schiffswerte aus und werden in den Übersichten berücksichtigt.
Auch der technische Zustand bleibt wichtig. Lange Reisen verursachen Verschleiß, während Reparaturen Zeit und Geld kosten. Wer seine Flotte vernachlässigt, muss mit schlechteren Leistungen und höheren Folgekosten rechnen.
Ruf, Titel und Rangliste
Das neue Rufsystem begleitet die gesamte Entwicklung einer Reederei. Erfolgreiche Aufträge, Handelsaktivitäten, zurückgelegte Seemeilen, neue Hafenrechte, Kontore und bestätigte Gerüchte steigern das Ansehen.
Vom unbekannten Kaufmann über den Reeder und Großreeder bis hin zum Handelsmagnaten und Weltmarktführer warten zahlreiche Titel. Der Ruf schaltet nach und nach größere und leistungsfähigere Schiffe frei.
Eine Rangliste macht die Entwicklung der Reedereien untereinander vergleichbar.
Bank und Börse
Jede Reederei besitzt nun ein eigenes Bankkonto. Einnahmen und Ausgaben aus Handel, Schiffskäufen, Reparaturen, Kontoren, Tavernenbesuchen, Aufträgen und Wertpapiergeschäften werden als Kontobewegungen nachvollziehbar dokumentiert.
An der Börse können Beteiligungen an unterschiedlichen Unternehmen erworben werden. Dazu gehören unter anderem Werften, Handelsgesellschaften, Kohleunternehmen, Maschinenwerke, Hafenbetriebe, Lagerhäuser, Kühltransportgesellschaften und Handelsbanken.
Die Kursentwicklung orientiert sich an Vorgängen innerhalb der Spielwelt. Schiffsbauten, Reparaturen, Handelsmengen, Rohstoffbedarf und Hafenaktivitäten können dadurch Einfluss auf einzelne Unternehmen nehmen.
Mehr Sicherheit und einheitliches Design
Die Kontosicherheit wurde durch eine optionale Zwei-Faktor-Authentifizierung erweitert. Sie schützt den Login und besonders wichtige finanzielle Aktionen.
Viele Bereiche erhielten außerdem ein einheitlicheres Erscheinungsbild. Dialogfenster, Schaltflächen, Abstände und Übersichten wurden überarbeitet, sodass Werft, Taverne, Börse, Aufträge, Bank und weitere Spielseiten nun deutlich besser zusammenpassen.
Global Fleet & Trade entwickelt sich zunehmend von einer Sammlung einzelner Funktionen zu einer zusammenhängenden, persistenten Handelswelt. Märkte, Häfen, Schiffe, Aufträge, Wetter, Ruf, Bank und Börse greifen immer stärker ineinander.
Die Grundlagen stehen – jetzt beginnt die Welt, wirklich zu leben.
Global Fleet & Trade wächst zur lebendigen Handelswelt
